Ремонт АКПП ZF 6HP26 /32 /28 (6R60, 09Е)

Разработка этой АКПП велась совместно с технической командой «ЗФ» и «БМВ». В начале двухтысячных годов первая версия этой коробки уже комплектовалась на автомобилях класса «премиум» с ведущими задними колесами («БМВ», «Ягуар», «Лэнд Ровер», Ford и др.).

Основа данной АКПП была использована при создании модификаций для моделей с полным и передним приводом. Автопарк дополнили автомобили «Ауди» и Vоlkswаgen. Особенностью этого типа АКПП являлось то, что она могла устанавливаться только на те авто, момент силы которых не превышал 750 Н·м. То есть АКПП может работать в паре с самыми мощными силовыми агрегатами, объемом в 6.0 литров.

В общей сложности на базе этой коробки было изготовлено около 10-ти модификаций, все они отличались друг от друга показателями момента тяги моторов, которые с ними работали, фрикционами и пр. При изготовлении АКПП техническая команда специалистов решила объединить гидравлику и блок управления. Таким образом блок управления оказался внутри АКПП. Этот шаг нельзя назвать удачным, поскольку «мозги» часто выходили из строя и требовали вложения достаточных средств.

Характерные поломки

Ремонт АКПП Ауди ZF6HP26 требовался из-за неполадок с муфтой и, как уже сказано выше, из-за проблем с «мозгами». В некоторых случаях ремонт коробки передач Ауди ZF6HP26 может потребоваться ввиду неисправных шлейфов. Коробка чувствительно к качеству технических жидкостей, заливайте только оригинальное масло не реже 50-ти тысяч км пробега. В процессе этой работы одновременно заменяется и фильтр.