Ремонт АКПП 09D (AW TR-60SN)

Концерн Volkswagen Audi в первой половине 2000-ых годов запустил проект по разработке кроссоверов Porsche Cayenne, Audi Q7 и Volkswagen Touareg с задним и полным приводом. Для них создали шестиступенчатую КПП 09D на 4-х литровые моторы. Она получила автоматический блок управления для ускорения переключения передач и адаптации трансмиссии под стиль езды водителя. Эта коробка не предназначалась для спортивной и агрессивной езды. За все время своего существования АКПП 09D претерпела изменения, они коснулись размеров стальных дисков, планетарных передач, числа фрикционов.

Типичные неисправности

Большинство проблем данной моделью КПП было связано с масляным насосом, его хватало лишь на 100-150 тыс. км., затем его нужно было менять. Приходилось менять помпу, фильтры, масло, иногда и сальник насоса. Уязвима и проводка соленоидов. Зачастую выходят из строя фрикционы и начинаются неполадки гидроблока. Ремонт заключается в замене гидромуфты или фрикционных накладок, а в случаях посерьезнее придется менять гидроблок.

Модификация AW TR-60SN

Модификация AW TR-60SN шестиступенчатой КПП появилась в 2003 году у компании Айсин. Ее применяют для кроссоверов Фольксваген и Ауди, автомобилей Порше Кайен. Данная версия обладает усиленной конструкцией для мощных двигателей (от 400 л.с.). В ней применяется термостойкая смазка картера, а компьютерная система следит и корректирует давление в системе охлаждения. Ахиллесова пята АКПП AW TR-60SN – автоматика (встроенные датчики, передающие шлейфы). Ремонт коробки передач Audi AW TR-60SN трудоемкий и дорогостоящий.